» Историческое развитие Москвы - Часть 4
Война 1941-1945 гг. прервала работы по реализации первого Генерального плана Москвы, но в основном этот план был выполнен. По окончании войны преобразования Москвы продолжались в более широких масштабах. Этому способствовал принятый правительством десятилетний план реконструкции Москвы на 1951-1961 гг. Основное внимание в нем уделялось жилищному строительству, благоустройству, культурно-бытовому обслуживанию. В это же время были построены высотные здания, подчеркнувшие радиально-кольцевую планировку и обогатившие архитектурный силует города. С 1955 г. застраиваются новые районы города: Юго-Запад, Новые Черемушки, Химки-Ховрнно и др. Сооружается спортивный комплекс Стадиона нм. В. И. Ленина в Лужниках.
В связи с предстоящими преобразованиями границы города были расширены до Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД). Таким образом территория города увеличилась до 87.5 тыс. га. Была уточнена территория лесопаркового пояса: его площадь определена в 172 тыс. га. Население города в этих границах на 1961 г. составляло 6,2 млн. чел. В 1966 г. были разработаны технико-экономические обоснования нового Генерального плана, которые составили необходимую базу для создания нового Генерального плана развития столицы.
В Генеральном плане решены важные проблемы, связанные с будущим Москвы, определены основные направления развития и решения социальных, экономических, технических н эстетических задач, вопросы регулирования численности населения и промышленного развития Москвы и Московской области.
Новая планировочная структура Москвы расчленила территорию города на 8 планировочных зон, в которых будут созданы наилучшие условия доинн с улучшенной системой культурно-бытового обслуживания, рассчитанной на разные группы населения н перспективу развития.
Транспортная есть Москвы будет развиваться на основе исторически сложившейся существующей радиально-кольцевой. системы с учетом развития всех видов наземного и подземного транспорта. Метрополитен - основной вид транспорта для пассажирских перевозок - но будущем сохранит за собой эту роль. Сеть метрополитена значительно расширится. Это улучшит связь центральной чести города с периферийными районами, лесопарками защитного пояса, аэропортами и ближайшими зонами отдыха. Будут развиваться и наземные виды транспорт я.
Плотность сети общественного транспорта увеличится до такой степени, что расстояние подхода к остановкам не превысят 400 км. Городская транспортная сеть улиц получит несколько новых городских радиальных магистралей, которые протянутся от центра города по кольцевую автодорогу.
Между кольцевой автодорогой и Садовым кольцом пролягут две кольцевые автотрассы. Они свяжут между собой некоторые городские вокзалы, парки и упорядочат систему транспорта. Кроме того, депроектирована система дорог но хордовым на-правлениям. Это будут скоростные дороги, по которым тран-зитный транспорт сможет двигаться, минуй центр города, тем самым значительно снизив его транспортную нагрузку. На этих скоростных трассах будет лимитирована не высшая, а низшая скорость движения. Скоростные дороги, основные магистрали города и Садового кольца станут трассами непрерывного движения Все переходы будут подземными. Для местных перевозок будет служить сеть проездов местного значения.
В целях сокращения времени на поездки в пригород на основных транспортных направлениях проектируются совмещен-ные пересадочные станции дли метрополитена и железнодорожных линий пригородного направлении, где время на пересадку сведено до минимума. Например, пересадочный узел на Казанской железной дороге.
В Генеральном плане намечено реконструировать улниы в центре Москвы н создать транспортные подземные магистрали, сооружения обслуживания, автостоянки. Таким образом, территория центральной части города, освобожденная пт транспорта, может быть использована для зеленых насаждений и полностью оказаться в распоряжении пешеходов.
Значительное внимание уделено оздоровлению городской среды. В этом направлении впервые разработана целая система мероприятий, рекомендованы новые принципы наиболее целесообразной планировки промышленных зон и улучшения их санитарно-гигиенического режима. В Генеральном плане значительная рол" была отведена благоустройству и озеленению.
Деревянные окна для зимы. Деревянные окна образцы. Деревянные окна пескоструйка герметично. | Прикольные пледы опт польша применяться в качестве подарка -